So funktioniert's
Von „ich will ein Motorrad“ zu „das ist mein Motorrad“
Sieben Schritte, ein Ort. Jeder gibt weiter, was er gelernt hat — damit du schon weißt, worauf du achten musst und was du zahlen willst, wenn du vor dem Bike stehst.
Schritt 1
Erzähl uns, wie du fährst
Ein paar Fragen, dazu die Bikes, die du schon gefahren und bewertet hast — daraus entsteht deine Rider DNA. Einmal gemacht, und jede Suche danach startet damit.
Fahrertyp
The Corner Hunter
Du fährst für die Kurve, nicht für die Gerade. Gefühl und Rückmeldung vom Vorderrad schlagen bei dir jede Spitzengeschwindigkeit.
- Gefahrene Bikes
- 34
- Eigene Bikes
- 4
- Bewertungen
- 27
Schritt 2
Bikes bekommen, die zu dir passen
Bike Match macht aus deiner Rider DNA, deinem Budget und deiner Führerscheinklasse eine kurze Liste von Motorrädern, die sich anzuschauen lohnen — jedes mit den Gründen, warum es draufsteht.
- 94%
Ducati Streetfighter V2
ab 13.400 €
EmotionalHandlingSound - 91%
Triumph Street Triple RS
ab 11.200 €
HandlingAlltagstauglichWertstabil - 86%
Yamaha MT-09 SP
ab 9.800 €
WertstabilAlltagstauglichEmotional
Schritt 3
Echte Anzeigen sammeln
Link, Text oder Screenshot von Kleinanzeigen, mobile.de, 1000PS oder der Händlerseite einfügen. Aus jeder Anzeige wird ein Kandidat mit Preis, Laufleistung, Historie und Risiken.
Ducati 1199 Panigale S
2014 · 18.400 km
Preisvorstellung
13.900 €
Buy Score
91/100
Schritt 4
Die richtigen Fragen stellen
Du bekommst Fragen zu genau diesem Bike und genau dieser Anzeige. Füg die Antwort des Verkäufers zurück ein, und daraus werden strukturierte Fakten am Kandidaten.
“Desmo wurde 2024 bei Ducati gemacht, Rechnung liegt vor. Reifen sind von 2023. Zwei Vorbesitzer. Nie auf der Rennstrecke.”
Erkannt
- Große Inspektion
- 2024
- Rechnung vorhanden
- Ja
- Reifen
- 2023
- Vorbesitzer
- 2
- Rennstrecke
- Nein
Noch offen
- Ist die Kupplung die originale, und wie verhält sie sich im kalten Zustand?
- Wann wurde die Kühlflüssigkeit zuletzt gewechselt?
Schritt 5
Vergleichen, was wirklich zu haben ist
Keine Datenblätter — die drei Bikes, die du diesen Monat tatsächlich kaufen könntest, mit echtem Zustand, echten Folgekosten und der Frage, wie ehrlich der jeweilige Verkäufer war.
| Kriterium | 1199 Panigale S13.900 €Vorne | 1199 Panigale12.400 € | Panigale V215.200 € |
|---|---|---|---|
| Passt zu dir | 94% | 89% | 92% |
| Laufleistung | 18.400 km | 31.200 km | 9.400 km |
| Letzte große Inspektion | 2024 | — | 2025 |
| Erwartetes erstes Jahr | 620 € | 1.840 € | 410 € |
| Transparenz des Verkäufers | Hoch | Mittel | Hoch |
| Buy Score | 91 | 78 | 84 |
Schritt 6
Besichtigen und den Preis festmachen
Eine geführte Besichtigung auf dem Handy beim Termin, danach Einstiegsangebot, Zielbereich und Ausstiegspreis — bezogen auf das Bike, das vor dir steht.
Motor bei Ankunft noch kalt
Jedes Motorrad
Fahrgestellnummer stimmt mit den Papieren überein
Jedes Motorrad
- Prüfen
DOT-Nummer der Reifen: 2023
Jedes Motorrad
Kettenspannung und Verschleiß
Sportmotorräder
Simmerringe der Gabel trocken
Sportmotorräder
- Prüfen
Zahnriemen durch die Kontrolldeckel prüfen
Bekannt bei diesem Modell
Rechnung der Inspektion von 2024 zeigen lassen
Aus den Angaben des Verkäufers
Zwei Punkte sind eine zweite Meinung wert — vor dem Kauf ist eine professionelle Prüfung empfehlenswert.
Einstiegsangebot
12.500 €
Zielbereich
12.900 €–13.100 €
Aussteigen ab
13.500 €
Worauf es sich stützt
- Reifenalter
- Zahnriemen fällig
- Vergleichbare Angebote
Schritt 7
Es gehört dir
Das Bike zieht mit allem, was du herausgefunden hast, in Meine Garage um und beginnt seine eigene Historie: Touren, Pflege, Inspektionen, Rechnungen.
Ducati 1199 Panigale S
2014
Mehr als eine Anzeigen-Prüfung
Drei Kreisläufe, eine Plattform
Über den Kauf lernen uns die meisten Fahrer kennen. Dort hört es nicht auf — jedes gefahrene und besessene Bike macht die nächste Empfehlung besser.
Kaufen
Von der vagen Idee zum richtigen Bike
Der komplette Kaufprozess, von Anfang bis Ende organisiert — und am Ende steht das Bike in deiner Garage.
- Bike Match
- Bike Hunt
- Anzeigen-Analyse
- Verkäuferfragen
- Vergleich
- Besichtigung
- Verhandlung
- Meine Garage
Fahren
Der Grund, warum du es gekauft hast
Tourenvorschläge, die zu Stimmung, Zeit und Bike passen — und ein Pflege-Protokoll, das fünf Sekunden dauert.
- Tourenvorschläge
- Fahren
- Fahrtenbuch
- Bike-Pflege
- Garage
- Nächste Tour
Sammeln
Jedes gefahrene Bike zählt
Bewerte die Bikes, die du fährst, bau deinen MotoDex auf — und sieh zu, wie die Empfehlungen mit ihm besser werden.
- Entdecken
- Will ich fahren
- Gefahren
- Bewerten
- MotoDex
- Sammlungen
- Bessere Empfehlungen
Fragen
Was Fahrer zuerst fragen
Muss ich jedes Motorrad eintragen, das ich je gefahren bin?
Nein. Die Rider DNA funktioniert schon mit den ersten paar und wird schärfer, je mehr dazukommen. Ein Bike hinzuzufügen dauert Sekunden — die meisten tragen es einfach nach der Fahrt ein.
Mit welchen Marktplätzen funktioniert das?
Mit allen. Du kannst eine Anzeige als Link, als kopierten Text oder als Screenshot hinzufügen — Kleinanzeigen, mobile.de, 1000PS, Händlerseiten und sogar das Foto eines Zettels am Lenker.
Ist das nur eine Anzeigenbörse mit Zwischenschritten?
Wir hosten überhaupt keine Anzeigen. Die bleiben, wo sie sind. Bei uns bleiben dein Kandidat, deine Fragen, dein Vergleich und deine Entscheidung — also genau das, was verschwindet, wenn eine Anzeige offline geht.
Muss ich mich mit Motorrädern auskennen?
Nein. Die Besichtigung sagt dir, worauf du schauen sollst und warum das wichtig ist, in der Reihenfolge, in der du vorgehen solltest. Sie ist für jemanden geschrieben, der zum ersten Mal vor einem Gebrauchten steht.
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- Ein dauerhaftes Founding-Rider-Abzeichen auf deinem Fahrerprofil
- Neue Funktionen vor allen anderen
- Exklusive Vorteile für frühe Nutzer zum Launch
- Direkter Einfluss: was du uns sagst, prägt, was wir als Nächstes bauen
Keine Warteliste. Keine Kreditkarte.
Das Abzeichen trägt ein Datum und bleibt für immer — nach dem Early Access kann man es nicht mehr bekommen.